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液壓爬模技術具有很多的優(yōu)點和特點，在超高層建筑施工中得到了越來越廣泛的應用，且其自動化程度也越來越高。在超高層建筑中應用液壓爬模技術成為了未來建筑發(fā)展的必然趨勢。 

1關于液壓自爬模施工工藝敘述。 

關于液壓自爬模。液壓自爬模又被稱為爬升模板，在國外它還被稱為跳模。爬升模板是依附于建筑結構上，隨著逐層的結構施工而上升的一種模板，在混凝土結構達到了拆模的強度而脫模后，模板會利用支撐體和機械設備向上爬升而不落地，如此反復進行循環(huán)操作。液壓自爬模是由平臺、架體系統(tǒng)、埋件系統(tǒng)、導軌和模板體系組成的。 

模板爬升的組成。自爬模系統(tǒng)一般由導軌、液壓系統(tǒng)和預埋件系統(tǒng)構成。在液壓自爬模體系中，預埋件系統(tǒng)由高強螺栓、埋件板、受力螺栓和預埋支座等部分組成。導軌是整體爬模系統(tǒng)的爬升軌道，由梯檔組焊和兩根槽鋼組成，且在梯檔間有300毫米的間距，這是為了向導軌上傳遞荷載，進而傳遞給埋件系統(tǒng)。液壓自爬系統(tǒng)由油缸、液壓泵、下?lián)Q向盒和上換向盒組成。

基本原理。液壓頂升系統(tǒng)是液壓自爬模系統(tǒng)的主要動力，它將能滿足一定強度的剪力墻當作承載體，通過運用千斤頂，將其作為進行提升的導軌，使得導軌間和模板架體間形成互爬的作用，達到提升液壓自爬模的目的。由液壓油缸產生的動力，實現(xiàn)模板的水平進退。在具體的施工過程中，因為并不需要借助其他的起重設備，操作便捷，爬升速度相對較快，且安全系數(shù)較高。 

液壓自爬模技術的使用優(yōu)點。液壓自爬模在實施過程中能進行整體的爬升，或是進行單榀的爬升，使得施工過程中保證有穩(wěn)定的爬升能力。操作便捷，安全系數(shù)高，能節(jié)省大量的材料并有效縮短工期。在組裝完成后，爬模架不會落地，能有效節(jié)省空間，同時防止了碰傷和損毀現(xiàn)象的出現(xiàn)。整個液壓自爬過程都處在安全、平穩(wěn)和同步的狀況下。在施工中，液壓自爬?？梢援斪鋈轿坏牟僮髌脚_使用，施工單位避免和節(jié)省了進行操作平臺搭設的材料和勞動力，從而將工程的投入資金進行了最大化的節(jié)省。

2液壓自爬模施工技術受到影響的因素分析。 

建筑工程的整體高度較大，在塔吊等材料的運輸過程中有著較長的時間，使得有著較大的材料垂直運輸工作量。 

鋼模的拼裝和散裝加固周期較長，同時在場地中有著較小的堆放空間。 

超高層建筑在施工過程中，工序較為復雜，且工程量較大，單層間有著較大的跨度，復雜的施工條件，使得施工人員有較大的工作強度，由此產生了復雜的施工節(jié)點。 

混凝土的使用標準、龐大的工程量、較高的泵送要求、較長的施工周期，項目部在縮短扎堆筒體工程工期的同時，還應保證建筑工程的施工質量，不僅需要處理筒體施工過程中的一些問題，還應使得塔吊的垂直輸送能力盡量得到保證。為此，項目部應預先設置一臺內爬塔吊在核心筒體中，并用兩臺塔吊進行輔助運輸，從而提升運輸?shù)男?。組拼式大綱模板在布置的過程中，為了保證能加固好組拼的大綱模板，同時保證能控制拼裝效率，需要將材料的堆放壓力進行適當緩解，從而減輕施工人員的勞動強度，通過科學的對比和分析，將這些影響到液壓自爬模技術的因素有效解決掉。[3] 

3液壓自爬模技術的要點控制。 

某工程由兩棟高層組成，在兩棟高層間有連廊結構存在，三榀鋼結構桁架組成了連廊。結構的整體提升需要有超過700噸的重量，其最高安裝高度約為180米，在45層和50層間兩棟塔樓處于連接，連廊結構和塔樓需要用大截面的鋼結構勁性進行連接。 

如何控制連廊結構的穩(wěn)定性。對于連廊鋼結構的穩(wěn)定性可以進行預先的調整，控制在整體提升安裝過程中的結構變形和應力狀態(tài)，在提升連廊鋼結構中間段和端部之前，為了實現(xiàn)局部變形控制，應對支撐結構和構件進行加固。 

控制液壓提升力。在各吊點進行提升的過程中，可能會出現(xiàn)提升反力嚴重不均勻的狀況，如果在某一個吊點出現(xiàn)了提升力超值的情況，需要對液壓提升系統(tǒng)重新調整設定值，使得該吊點的提升反力能夠得到控制，從而實現(xiàn)自動溢流卸載。 

控制空中停留穩(wěn)定性。將桁架提升到13米高的位置，安裝桁架底部的吊掛結構，然后進行整體提升，這個過程需要的時間較長。校正和調整精度后，運用導鏈連接結構和鋼絲繩，這種方法既能為安裝微調提供便利，又能制約提升過程中的水平擺動。為了確保提升過程中的安全性和穩(wěn)定性，應注意暴風等天氣。 

4液壓自爬模的提升措施。 

控制各提升要點?？刂仆降觞c是進行提升要點控制的關鍵，將同步傳感器安裝在每一臺液壓提升器上，使得在提升中的一致性和位移的測量能夠得到保證。結合傳感器的位移檢測信號，使得其差值能被主控計算機控制，從而將提升的一致性進行提高。 

將分級加載進行提升。要提升連廊鋼結構，吊點反力值是提升的關鍵，這個值是利用計算機進行仿真得到的。在提升中，要逐級進行，各部分的情況要進行認真的確認，確定沒有異常情況存在時，再將結構離地作為標準，繼續(xù)進行加載工作。試提升時，在分級加載完成每一步后，都要將連廊結構、上吊點結構和下吊點結構認真檢查，同時還要認真檢查各上吊點的變形情況，在進行檢查時可以先暫停。對于臨時支撐結構要同時對其穩(wěn)定情況進行檢測，如果檢測的結果顯示一切正常，可以繼續(xù)進行下一步的操作，在連廊結構離地的過程中可能會有不同的情況出現(xiàn)，此時需要認真觀察各點的離地情況，可以將提升的速度適當降低。同時，為了保證各點能同步，在提升的過程中還可以單點動。 

均衡吊點油。為了保證各個上下吊點的結構穩(wěn)定性，需要在提升的過程中，對每一個吊點的液壓提升器進行均衡的施加油壓，向上提升可以將驅動力的恒定作為標準，提升至所有的吊點就可以了。 

離地檢查和調整姿態(tài)。離開拼裝臺后，先穩(wěn)定連廊結構，然后檢查吊點結構、提升設備和臨時支撐承重體系，在連廊結構停留在空中12小時后展開檢查。各吊點的高度可以通過調整液壓提升系統(tǒng)裝置來實現(xiàn)，各吊點的離地距離可以通過測量儀進行檢測，并將各吊點的相對高差計算出來，連廊結構可以用水平標準進行處理。 

卸載就位。卸載時，載荷會從卸載速度快的點上轉移到卸載速度較慢的點上，將卸載前的吊點載荷作為基準進行所有吊點的卸載。在卸載載荷時，可能出現(xiàn)個別的點因為超載而不平衡的現(xiàn)象。可以對各吊點應用計算機控制系統(tǒng)進行監(jiān)控，將速度進行調整，可以適當加快速度較慢的，適當減慢速度較快的，如此反復處理，分擔出兩端分段結構上對連廊中間分段結構的載荷，同時保證能停止整體的提升安裝。 

5小結

液壓自爬模技術存在著優(yōu)點也存在著缺點，在超高層建筑中其應用越來越廣泛，同時自動化的程度也越來越高。大力發(fā)展液壓自爬模技術已經成為了未來建筑行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。 

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